雙星新聞
2018-11-09
每個人都有屬于他的特殊使命。柴永森的使命，似乎注定要扮演企業(yè)的變革者與探路人。曾經(jīng)，32歲意氣風(fēng)發(fā)的他，讓資不抵債陷入絕境的青島紅星電器起死回生;2013年，步入“知天命”之年的他，力排眾議，推行大刀闊斧的改革，掀起轟轟烈烈的“二次創(chuàng)業(yè)”，短短五年，如魔術(shù)師般讓一個積重難返的老牌國有企業(yè)蝶變?yōu)橐患依砟钕冗M(jìn)、管理科學(xué)的企業(yè)，從“即將被遺忘的邊緣”走向“世界舞臺的中心”，讓“老金花”再次華麗綻放，書寫了青島企業(yè)發(fā)展史上的又一傳奇。
臨危受命
有人說，青島有兩顆星：一顆是“紅星”(青島紅星電器)，一顆是“雙星”(青島雙星)，沒想到都讓柴永森趕上了。
正所謂時勢造英雄。如果沒有改革開放以來中國經(jīng)濟(jì)翻天覆地的發(fā)展，就不會有千千萬萬企業(yè)家的用武之地。
2013年4月16日，青島市政府發(fā)布“紅頭文件”———《關(guān)于柴永森等工作人員任免職務(wù)的通知》，任命在海爾集團(tuán)工作近30個年頭、曾任常務(wù)副總裁的柴永森為雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理。此消息一出，在業(yè)界掀起不小的波瀾。
充滿傳奇色彩的柴永森的到來，讓外界對雙星的未來產(chǎn)生了足夠多的期待與想象。張瑞敏說，沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)。有著90多年歷史的雙星，曾經(jīng)是青島引以為傲的“五朵金花”之一。而彼時，雙星正在遭遇發(fā)展困境。
“來之前，我是做了心理準(zhǔn)備的，但來了以后才發(fā)現(xiàn)，問題遠(yuǎn)比想象的要復(fù)雜。”柴永森坦言。正所謂此一時彼一時。雖然有著救活紅星電器的成功經(jīng)驗，但面對雙星，柴永森仍頗感壓力。
開弓沒有回頭箭。企業(yè)要生存，工人要吃飯，柴永森無暇猶疑與徘徊。在深入了解企業(yè)實際情況之后，很快制定了“穩(wěn)定、調(diào)整、突破”六字方針，并向市政府立下“軍令狀”。
“二次創(chuàng)業(yè)”
“企業(yè)落后的根本原因是觀念的落后”
百年國企，根深蒂固，何以能興利除弊，再創(chuàng)輝煌。改革，或是改良，這是歷史演進(jìn)的必然路徑，也是柴永森面臨的艱難抉擇。“當(dāng)時的雙星就像是一條漏水的木船，只是修修補補根本無法抗擊風(fēng)浪，唯一的出路就是進(jìn)行‘二次創(chuàng)業(yè)’，打造一艘經(jīng)得起大風(fēng)大浪的遠(yuǎn)洋巨輪。”柴永森說。
天下武功唯快不破。經(jīng)歷過家電行業(yè)多次整合浪潮的柴永森，清楚地認(rèn)識到輪胎正處于行業(yè)洗牌的關(guān)鍵時期，如果不能立即動起來，錯過機(jī)遇后果不堪設(shè)想。來到雙星一個多月后，他親自導(dǎo)演了一次聲勢浩大的鍘胎行動———不顧公司上下反對，將成千上萬條不合格輪胎用鍘刀一條條鍘掉。“我要讓大家體會到，鍘掉一條殘次品胎比生產(chǎn)一條合格胎還要難，與其生產(chǎn)一條殘次品胎再親手鍘掉，不如親手做好每條胎。”柴永森說。
“鍘胎”事件引起業(yè)界極大震動，被認(rèn)為可與當(dāng)年海爾“砸冰箱”事件相提并論。“鍘胎”鍘掉了一些不合時宜的觀念和作風(fēng)，讓雙星人接受了“殘次品就是廢品，廢品就要鍘掉”的新理念。“寧可停產(chǎn)，也要把產(chǎn)品質(zhì)量抓好;寧可銷毀，也決不讓殘次品胎流入市場”成為新雙星人的莊嚴(yán)承諾。
“能否建立一套行之有效的現(xiàn)代企業(yè)制度，是雙星二次創(chuàng)業(yè)成敗的關(guān)鍵所在。”經(jīng)過反復(fù)摸索，柴永森與團(tuán)隊確立了“轉(zhuǎn)、調(diào)、去、創(chuàng)、建”的轉(zhuǎn)型升級總思路。“轉(zhuǎn)”是轉(zhuǎn)變觀念，引入“以用戶為中心”等發(fā)展理念，把用戶是不是滿意、企業(yè)和員工是不是受益作為判斷是非的標(biāo)準(zhǔn);“調(diào)”是調(diào)運營模式，將以產(chǎn)能為中心調(diào)整到以訂單為中心;“去”是去落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，淘汰掉近600萬條落后產(chǎn)能和產(chǎn)品;“創(chuàng)”是創(chuàng)新和創(chuàng)造品牌、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、模式，實現(xiàn)全方位的從思想到經(jīng)營的創(chuàng)新;“建”是借助“互聯(lián)網(wǎng)十”和智能制造，建設(shè)“工業(yè)4.0生態(tài)圈”“研發(fā)4.0生態(tài)圈”和“服務(wù)4.0生態(tài)圈”，最終相互融合形成物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。
沿著這條全新路徑，雙星邁上了日新月異的發(fā)展道路，從“被遺忘的邊緣”站上“世界舞臺的中心”。近三年來，雙星年均利潤復(fù)合增長率超過20%，輪胎生產(chǎn)線人工效率提高了3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上，五年來被工信部授予“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范，并被評為“全國先進(jìn)生產(chǎn)力典范企業(yè)”，已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強”“中國500最具價值品牌”。
敢為人先
“要建就建世界領(lǐng)先的輪胎智能化工廠!”
先行者，往往是孤獨的。誤解也好，質(zhì)疑也罷，柴永森篤定前行。
從再熟悉不過的家電行業(yè)，到陌生的輪胎行業(yè)，柴永森仿佛一下子成了“門外漢”，這也使得他主導(dǎo)的這場變革被非議為“外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行”。特別是要一下子淘汰掉近600萬條落后產(chǎn)能，讓廣大員工心理上一時難以接受。
“結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩是輪胎行業(yè)，也是雙星突出矛盾和諸多問題的根源。”面對質(zhì)疑，柴永森頂住壓力，以壯士斷腕的決心，不獲全勝絕不收兵的毅力，在短短三年間，淘汰斜交胎400萬條，普通全鋼胎200萬條。事實再一次雄辯地證明，柴永森是對的。在淘汰落后產(chǎn)能的同時，雙星通過加速高端、高差異化、高附加值產(chǎn)品的開發(fā)，擴(kuò)大了利潤空間，產(chǎn)品毛利率大幅提升。
破舊，是為了立新。那么，什么才是輪胎行業(yè)的新方向?同行還在觀望，柴永森卻敏銳地看到了未來———智能化。“不能跟時代同頻共振，必然被時代所淘汰。要建就建世界最領(lǐng)先的輪胎智能化工廠!”五年前，當(dāng)柴永森提出這個目標(biāo)時，很多人表示吃驚甚至困惑。的確，彼時的雙星無論是產(chǎn)能，還是技術(shù)、市場都不出眾，當(dāng)務(wù)之急是要實打?qū)嵉財U(kuò)大產(chǎn)能、開拓市場，而不是建設(shè)“花里胡哨”的智能工廠。要知道，當(dāng)時智能工廠在整個制造業(yè)領(lǐng)域都很鮮見，在輪胎行業(yè)更是沒有先例。
可柴永森堅持己見，立志要“打出一片天”。他聘請全球優(yōu)秀的專家和顧問，走訪全球最頂尖的智能制造企業(yè)，希望能找到輪胎智能化生產(chǎn)之道。“最先進(jìn)的企業(yè)只要能讓看的都看了，不讓看的也想辦法了解了。”柴永森說，在這個過程中，他沒少感受到同行的警惕、防備，甚至敵意。
功夫不負(fù)有心人。柴永森的執(zhí)著得到了豐厚的回報。歷經(jīng)500多個日日夜夜的奮戰(zhàn)后，2016年6月，雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠順利投產(chǎn)。這條全長約一公里的智能化流水線，應(yīng)用了11種、300余臺智能機(jī)器人，實現(xiàn)了產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化，工人勞動強度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的三倍以上，達(dá)到了綠色、高端、高品質(zhì)、高效率的目標(biāo)。
更為重要的是，通過智慧轉(zhuǎn)型，雙星建立了一個用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造了一個萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物互動的智慧世界，實現(xiàn)了服務(wù)4.0、研發(fā)4.0、工業(yè)4.0三大體系交融，實現(xiàn)了從滿足需求，到發(fā)現(xiàn)需求，再到創(chuàng)造需求的轉(zhuǎn)變。換句話說，今天的雙星已經(jīng)不再是過去的雙星。但柴永森，依舊是那個堅定的變革者。
青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 沈俊霖
11-09
2018
2018-11-09
因?qū)ν馐袌鲆来娑容^高，我國輪胎業(yè)自起步就被打上“國際化胎記”。輪胎企業(yè)想要基業(yè)長青，必須更加積極地參與國際分工，融入全球價值鏈。
誕生于黃海之濱的雙星，血液里流淌著開放的基因。2014年以來，雙星將“開放”作為“二次創(chuàng)業(yè)”的重要戰(zhàn)略指針和主要路徑，眼光朝外，全力推進(jìn)營銷當(dāng)?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化的“三化”國際化戰(zhàn)略，向全球先進(jìn)的公司看齊，以資本運作十品牌建設(shè)的“雙輪驅(qū)動”模式，著力整合全球資源，積極走出去參與國際化經(jīng)營，全力提升雙星輪胎在海外市場上的品牌影響力，逐步站上全球輪胎行業(yè)中高端，從“青島之星”變身“世界之星”。
“三化”戰(zhàn)略開辟國際化全新路徑
世界就在眼前，如何才能更好地融入？猛打猛沖，那是莽撞；誤打誤撞，那是僥幸；從眾跟風(fēng)，那是盲從。在國際舞臺“摸爬滾打”多年的雙星，找到了國際化的“正確打開方法”，確立了“三化”國際化戰(zhàn)略，即推進(jìn)營銷當(dāng)?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化。
“營銷當(dāng)?shù)鼗?，在營銷上實現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗瞬?、?dāng)?shù)鼗髣?、?dāng)?shù)鼗W(wǎng)絡(luò)；制造洲際化，不是簡單的海外設(shè)廠，而是整合當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源，成為當(dāng)?shù)鼗钠放?研發(fā)全球化，貼近用戶整合全球先進(jìn)技術(shù)和人力資源，創(chuàng)新、創(chuàng)造具有國際競爭力的產(chǎn)品。”雙星集團(tuán)董事長柴永森說，通過“三化”戰(zhàn)略，雙星在全球各地尋找最優(yōu)秀的人才和合作伙伴，實現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗钠髣澓彤?dāng)?shù)鼗臓I銷;按照先有市場、后有工廠的原則，建立各大區(qū)域制造基地；充分利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，開發(fā)滿足全球用戶需求的產(chǎn)品。
在“三化”戰(zhàn)略指引下，雙星先后與巴西、加拿大等60多個國家客戶建立“一國一伴”關(guān)系，與俄羅斯、阿爾及利亞等十多個國家客戶建立“大采購”關(guān)系，構(gòu)建了遍布全球各地的銷售網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地，形成了強大的渠道優(yōu)勢。
成功的企業(yè)總是能夠?qū)⒆陨淼陌l(fā)展融入世界潮流，順勢而為，乘勢而上。在“一帶一路”倡議的重大機(jī)遇面前，雙星顯然不能缺席。2014年起，雙星與德國HF集團(tuán)強強聯(lián)合，成為其亞洲獨家戰(zhàn)略合作伙伴；與德國西門子共同成立“工業(yè)4.0”創(chuàng)新中心；與瑞典ABB聯(lián)合成立機(jī)器人應(yīng)用研發(fā)技術(shù)中心；與韓國現(xiàn)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)展智能物流裝備；先后與國際知名品牌鋼絲簾線供應(yīng)商貝卡爾特、炭黑供應(yīng)商卡博特、配合劑供應(yīng)商阿朗新科等建立了專業(yè)材料聯(lián)合試驗室，推動新材料應(yīng)用和材料性能的開發(fā)。在中東、非洲等地區(qū)的重點市場，雙星輪胎的門店遍地開花；與多個國家的企業(yè)就合資建廠等事項達(dá)成合作框架協(xié)議或備忘錄。
全球化正在改變著雙星的地域?qū)傩?，為其植入開放包容的跨國企業(yè)基因。
中國輪胎業(yè)境外并購案始末
雙星的國際化之路上，最讓人津津樂道的還是控股韓國錦湖輪胎。
7月6日，雙星與韓國產(chǎn)業(yè)銀行在韓國首爾完成錦湖輪胎股權(quán)交割，雙星以約39億元人民幣持有錦湖輪胎45%股權(quán)，正式成為其控股股東。自此，這場歷時660多天的跨國并購案終于塵埃落定。隨后，這一中國輪胎行業(yè)境外并購案一些不為人知的“內(nèi)幕”和驚心動魄的細(xì)節(jié)不斷曝光。
錦湖輪胎一度名列全球前十，在全球擁有8個工廠和5個研發(fā)中心，在中國市場份額曾一度超過20%，在歐美市場同樣具有較高的品牌和質(zhì)量美譽度。因此，當(dāng)2016年錦湖輪胎股權(quán)出售的消息公布后，全球多家國際化企業(yè)趨之若鶩。2017年1月18日，雙星憑借在中國市場的優(yōu)勢，以非價格因素中標(biāo)，并于3月13日簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。遺憾的是，由于錦湖輪胎自身及外部種種因素，同年9月6日，雙星與韓國產(chǎn)業(yè)銀行宣布無責(zé)任終止協(xié)議。
山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村。今年3月2日，正當(dāng)人們將這一“憾事”慢慢淡忘的時候，突然傳來韓國產(chǎn)業(yè)銀行將以增資方式重新引入雙星作為第一大股東的消息。但由于雙星將“工會同意”作為前提條件，而錦湖輪胎工會從民族情感和員工就業(yè)考慮出發(fā)，提出強烈抗議。之后，經(jīng)過雙星、韓國產(chǎn)業(yè)銀行和錦湖輪胎管理團(tuán)隊多方努力，在包括韓國總統(tǒng)、副總理兼企劃財政部部長、金融委員長、產(chǎn)業(yè)通商資源部部長、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展勞資政委員會委員長、光州市長等各方政要均表態(tài)支持后，終獲工會同意并簽署有關(guān)協(xié)議。最終，雙星聯(lián)合青島國信、青島城投共同出資約39億元，認(rèn)購錦湖輪胎45%的股份，并成為控股股東。
對于雙方而言，此舉絕非“錦”上添花。錦湖輪胎法人代表金宗鎬表示:“這是雙星、錦湖共同唱響‘新的開始、新的飛躍’的前奏”。柴永森認(rèn)為“錦湖輪胎的優(yōu)勢在乘用車胎，雙星輪胎的優(yōu)勢在卡客車胎，雙方的協(xié)同和整合不是簡單的1十1>2，而是要發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，從用戶需求的引領(lǐng)者做起，創(chuàng)造全球受信賴的輪胎品牌”。
熟悉的雙星正變得“陌生”
中國是世界上最大的輪胎生產(chǎn)國和輪胎出口國，但大而不強，還沒有一個真正意義上的世界品牌，也更談不上話語權(quán)。勞動密集型、資金密集型、資源密集型，低端產(chǎn)能化、產(chǎn)品同質(zhì)化，企業(yè)間趨同現(xiàn)象嚴(yán)重，輪胎行業(yè)和企業(yè)話語權(quán)很弱，技術(shù)創(chuàng)新能力弱，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)品附加值較低……這是輪胎行業(yè)，同樣是雙星發(fā)展面臨的突出問題。“歸根結(jié)底就是品牌問題。”柴永森認(rèn)為，實施品牌戰(zhàn)略是解決發(fā)展難題的“關(guān)鍵一招”。
走上全新道路的雙星，以“第一”為使命，明確了未來的定位，即用3—5年的時間把雙星輪胎做成國內(nèi)最知名的品牌，并向國際著名品牌沖刺。
走進(jìn)偌大的雙星產(chǎn)品展示車間，除了熟悉的“DOUBLESTAR”(雙星)牌輪胎外，還有“CROSSLEADER”(克勞力達(dá))、“K1NBL1”(勁倍力)兩個“陌生”但又個性鮮明的輪胎品牌。前者主打安全輪胎，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性。記者留意到，輪胎肩部采用盾形仿真設(shè)計。“該型輪胎采用防彈衣材料，胎側(cè)中添加新型高強度材料———芳綸短纖維，可輕松抵御高速撞擊，產(chǎn)品應(yīng)用智能納米材料可有效自動修復(fù)輪胎扎孔，降低因扎胎漏氣造成的爆胎風(fēng)險，深受注重安全性能的用戶和市場青睞。”工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。“K1NBL1”牌輪胎則主打防火專用輪胎，具有良好的阻燃性，廣泛應(yīng)用于消防、?；愤\輸、礦山、公交、校車等多個專業(yè)領(lǐng)域，滿足不同用戶群體的使用需求，真正做到專胎專用。
“品牌競爭力需要有較長期的積累過程，但沒有品牌明確的定位、沒有用戶的忠誠度、沒有差異化的產(chǎn)品，就不可能創(chuàng)造出品牌競爭力。”柴永森說。堅持品牌戰(zhàn)略的雙星正在步入收獲的季節(jié)———已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強”“中國500最具價值品牌”。在強大的品牌驅(qū)動下，雙星在海外市場攻城拔寨，市場占有率不斷提升。如今，雙星品牌矩陣又加入了“錦湖”這一世界名牌，我們有理由相信，雙星品牌的號召力將顯著提升，雙星的國際化步伐將更加鏗鏘。
青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 沈俊霖
11-09
2018
2018-11-09
“工業(yè)4.0是雙星轉(zhuǎn)型的唯一出路。”雙星集團(tuán)董事長柴永森如是說。面對自身的經(jīng)營壓力，雙星對轉(zhuǎn)型的渴求比絕大部分企業(yè)都更加迫切，因此，在向工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型的道路上，雙星的決心和行動要比絕大部分企業(yè)更加堅定和徹底。
如今，雙星同時擁有商用車胎和乘用車胎全流程工業(yè)4.0智能化工廠，成為了當(dāng)之無愧的全球工業(yè)4.0樣板。
再造生產(chǎn)，方能生存
在雙星工業(yè)4.0工廠內(nèi)，極少能看到工人的身影，取而代之的是各種各樣的智能裝備和工業(yè)機(jī)器人。
一輛輛AGV智能小車在廠房內(nèi)有序地忙碌著，將一些工序上的完成品運輸?shù)较乱粋€工序，一臺臺智能設(shè)備各自忙碌著加工自己的產(chǎn)品。工作人員告訴記者，這里有11種、300臺智能機(jī)器人分布在各個生產(chǎn)線上，工人的勞動強度由此降低了60%，而勞動生產(chǎn)率則提高到了三倍。
更重要的是，在這里，產(chǎn)品不良率降低了80%以上。
在國內(nèi)，由于制造水平有限，造成產(chǎn)品品質(zhì)問題是行業(yè)的一大通病。但對轉(zhuǎn)型前的雙星來說，問題卻尤為嚴(yán)重。由于落后的廠房、設(shè)備、工藝等原因，雙星在毛利率、質(zhì)量、能耗、用戶美譽度等方面大大低于行業(yè)平均水平，企業(yè)一直在虧損的邊緣上徘徊。而質(zhì)量問題，影響最為重大。
“市場反饋來的質(zhì)量問題層出不窮，雙星要想有未來，首先必須徹底解決質(zhì)量問題。”回憶彼時的雙星，柴永森說。于是，剛剛上任不久的他做出了類似當(dāng)年海爾砸冰箱的舉動，在所有員工面前，將殘次品輪胎全部鍘毀。
面對如何提高制造水平，雙星沒有選擇對現(xiàn)有生產(chǎn)工藝和流程進(jìn)行改造和提升，而是選擇了徹底“顛覆”的方式，建立一個真正的全流程工業(yè)4.0智能工廠。因為在柴永森看來，雙星需要的不僅是新的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品，更是全新的生產(chǎn)觀念，而工業(yè)4.0對生產(chǎn)流程的完全再造則恰好可以為整個從零開始的雙星樹立一種全新的生產(chǎn)觀念。
死磕裝備，蓄力超越
2016年6月，雙星建設(shè)的商用車胎全流程工業(yè)4.0智能化工廠正式投產(chǎn)。這個工廠不僅耗資巨大，且耗時超長，從設(shè)計到最終建成，前前后后用了近三年時間。
成型是輪胎制造中的關(guān)鍵工序之一。工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，雙星自主研發(fā)的智能成型機(jī)可以將整個工序的用時縮短為160秒，而其他裝備廠商的產(chǎn)品基本為300秒左右。
更有效地提升生產(chǎn)效率固然是雙星所追求的，但是，在效率之外，雙星還有著更加深刻的考量———借力智能裝備，在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)“彎道超車”。
中國雖是全球輪胎制造第一大國，但卻仍沒有足夠話語權(quán)，很重要的一大原因是中國企業(yè)并沒有掌握輪胎行業(yè)的核心技術(shù)。柴永森分析說，輪胎行業(yè)主要有三大核心技術(shù)：花紋、配方和裝備，對雙星來說，短時間內(nèi)較難在花紋和配方上取得顛覆性的創(chuàng)新成果，而依托全球工業(yè)4.0智能制造的浪潮，裝備卻迎來了取得突破的最佳時機(jī)。
對此次工業(yè)4.0的改造，雙星邁出的每一步都格外重視和謹(jǐn)慎。
在輪胎行業(yè)，這是一條前人未走過的道路。輪胎行業(yè)煩瑣的制造工藝令這條改造之路充滿荊棘。雙星在摸索、試錯中前行。在很多環(huán)節(jié)的設(shè)計上，雙星曾就方案進(jìn)行了上百次修改和完善。在整個工廠的改造和建設(shè)過程中，雙星雖然與西門子、HF、ABB等全球知名智能制造廠商開展了密切的合作，但卻始終堅持著一條自己的底線。
“總體設(shè)計和關(guān)鍵環(huán)節(jié)必須自己組織做。”柴永森說。
所以，在工業(yè)4.0工廠的頂層設(shè)計以及智能系統(tǒng)、智能裝備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，雙星均是自主完成的，不僅研發(fā)制造了絕大多數(shù)智能制造設(shè)備，更采用了獨創(chuàng)的MEP智能信息匹配系統(tǒng)，實現(xiàn)物、人、設(shè)備、位置的信息智能匹配，解決了全球以液體或粉體為原料的制造企業(yè)無法全流程實現(xiàn)智能制造的難題。
連接用戶，重塑產(chǎn)業(yè)鏈
高度智能化的生產(chǎn)流程和制造裝備是每一個來到雙星工業(yè)4.0工廠參觀的人目之所及的。而在這些目之所及背后，還隱藏著另外的門道———工業(yè)4.0的產(chǎn)品。
在智能化工廠內(nèi)，每一條生產(chǎn)出來的輪胎不僅都是質(zhì)量穩(wěn)定的高品質(zhì)產(chǎn)品，而且都是已經(jīng)完成銷售的產(chǎn)品。產(chǎn)品完成生產(chǎn)全流程后，工廠會根據(jù)訂單的配送計劃，由智能小車將產(chǎn)品運送到發(fā)貨區(qū)域進(jìn)行裝箱發(fā)貨，系統(tǒng)則會及時告知用戶生產(chǎn)及配送進(jìn)度。
換句話說，在這里，產(chǎn)品全部是定制化的。在我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，落后產(chǎn)能過剩、庫存問題嚴(yán)重是最亟待解決的一大問題。曾經(jīng)深受其苦的雙星選擇了“釜底抽薪”———徹底改變過去的制造邏輯，擁抱需求數(shù)據(jù)驅(qū)動的個性化定制。在雙星，工業(yè)4.0的核心是數(shù)據(jù)驅(qū)動的精益化生產(chǎn)以及能夠支撐個性化定制的模塊化設(shè)計。
這也是雙星一直有底氣將自己的工業(yè)4.0定位為真正的全流程工業(yè)4.0的原因。在柴永森看來，真正的全流程工業(yè)4.0不僅只是配備智能裝備、智能化車間和智能化生產(chǎn)線，還有極其重要的一點是面向上游供應(yīng)商以及下游用戶的開放。
這意味著以用戶為中心對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行重構(gòu)。過去，雙星生產(chǎn)的輪胎不能完全匹配市場需求。如今，利用工業(yè)4.0的定制生產(chǎn)，雙星更精準(zhǔn)地滿足著市場需求。而未來，雙星要做的是創(chuàng)造市場需求。
“創(chuàng)造需求的前提是充分了解用戶，需要以用戶為中心連接一切有效資源。”柴永森說。
目前，雙星正在建立的云網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心會對用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析和預(yù)測，根據(jù)用戶和系統(tǒng)的評測結(jié)果，對智能制造和智能服務(wù)體系進(jìn)行優(yōu)化，從而進(jìn)一步改善、研發(fā)新產(chǎn)品。
幽美的花園式工廠、先進(jìn)的全流程“工業(yè)4.0”智能化車間，以及不久前剛剛結(jié)束的控股韓國錦湖輪胎：這是近兩年外界逐漸感知到的有關(guān)雙星的變化。
在此之前，雙星“蟄伏”多年，只做了一件事：以犧牲發(fā)展速度，換取企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的平穩(wěn)過渡。自2014年起，歷經(jīng)艱辛又壯闊的智慧轉(zhuǎn)型探索，雙星徹底改變了輪胎企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)、管理和組織模式，從一家傳統(tǒng)制造企業(yè)，加速轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，由“制造”到“智造”，再到“創(chuàng)造”橡膠物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈和新產(chǎn)業(yè)，不斷刷新有關(guān)輪胎這一傳統(tǒng)的制造行業(yè)的想象。
我們試圖“復(fù)盤”雙星再造的一個個關(guān)鍵時刻，標(biāo)注一個個重要節(jié)點，既是為了解碼雙星再造的內(nèi)在邏輯，更是為了在新舊動能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展的全新語境下，為青島制造的未來，提供新的可能。
青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 孫欣
11-09
2018
【青島日報】觀念再造：從滿足需求發(fā)現(xiàn)需求到創(chuàng)造需求
2018-11-09
變革之難，毋庸諱言。
對于“家大業(yè)大”的輪胎企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型更是傷筋動骨的事。新工廠的建設(shè)、生產(chǎn)線的更替歷時漫長，其間還會面臨訂單和人員大量流失的現(xiàn)實問題。
如何破題？雙星相信思路決定出路，格局決定結(jié)局。一切組織模式的創(chuàng)新，首先都要經(jīng)歷一場觀念上的顛覆。
因而，雙星再造，從觀念再造開始。
觀念的三次迭代
現(xiàn)在回望5年來的轉(zhuǎn)型之路，自開啟“二次創(chuàng)業(yè)”以來，雙星人經(jīng)歷了三次思想上的深刻變化：
第一次，通過讓員工親手鍘掉自己生產(chǎn)的廢品胎，樹立“殘次品就是廢品”的產(chǎn)品質(zhì)量觀。
第二次，以“開放”為路徑，從走訪東營鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，到帶領(lǐng)團(tuán)隊遍訪歐美各國的“工業(yè)4.0”樣本工廠，引導(dǎo)員工認(rèn)識輪胎企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型的緊迫性。
第三次，徹底顛覆輪胎制造邏輯，由“以生產(chǎn)為中心”轉(zhuǎn)為“以訂單為中心”，提出“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產(chǎn)品”的研發(fā)理念，推動企業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級。
正是在一次次觀念再造的過程中，一個個看似不可能的任務(wù)出色地完成了。
轉(zhuǎn)型初期，雙星采取“停工不停產(chǎn)”的應(yīng)對策略，破解了訂單和人員流失的難題。在新廠建成前，通過租賃廠房繼續(xù)生產(chǎn)；設(shè)備升級過程中，通過分段試機(jī)、分段投產(chǎn)，到逐步聯(lián)機(jī)、全線聯(lián)機(jī)，盡力降低研發(fā)風(fēng)險和成本，也有效保證了企業(yè)過渡期的產(chǎn)能。
與此同時，雙星更抓住化解過剩產(chǎn)能的機(jī)會，不斷為企業(yè)“瘦身”。從2014年開始的三年內(nèi)，雙星淘汰了60%以上的產(chǎn)能，其中包括400萬條斜交胎和200萬條普通全鋼胎，同時，建設(shè)國際級檢測中心，利用互聯(lián)網(wǎng)充分整合全球研發(fā)資源，加強與全球各大科研院所、高校合作，加速高端、高差異化、高附加值產(chǎn)品的開發(fā)，使得產(chǎn)品利潤空間大大擴(kuò)展，毛利率大幅提升。
而現(xiàn)在，與用戶“零距離”、創(chuàng)造性滿足用戶需求則成為雙星的“新共識”。雙星集團(tuán)董事長柴永森說，過去，雙星輪胎都是以生產(chǎn)為中心，沒有在精細(xì)、持續(xù)地研究用戶需求基礎(chǔ)上，圍繞供給側(cè)進(jìn)行全面、細(xì)致的謀劃，不能滿足市場的差異化、定制化要求，導(dǎo)致路越走越窄。而現(xiàn)在，在新的用戶理念驅(qū)使下，雙星所有的舉措都是為了實現(xiàn)與用戶的“零距離”。
一系列看似激進(jìn)的變革，正是在這一終極邏輯下，有序地次第展開———
為了更好地滿足用戶需求，雙星創(chuàng)立了全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，采用MEP智能信息匹配系統(tǒng)。工廠中80%的設(shè)備均由雙星自主研發(fā)和生產(chǎn)，投產(chǎn)后使得人工效率提高近3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上，產(chǎn)品開始滿足用戶對高質(zhì)量、高差異化輪胎的需求。
在滿足、發(fā)現(xiàn)用戶需求的同時，雙星建立了汽車后市場“服務(wù)4.0”生態(tài)系統(tǒng)，以“星猴戰(zhàn)略”為支撐，行業(yè)推出24小時服務(wù)熱線、“0延誤救援”服務(wù)，實現(xiàn)網(wǎng)上統(tǒng)一接單、快速送達(dá)、快速移動支付，為用戶提供靈活快捷、差異化的服務(wù)。
更進(jìn)一步，雙星還統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織市場需求與工廠產(chǎn)能，提高產(chǎn)能契合度，較好地解決了輪胎企業(yè)質(zhì)量、庫存、應(yīng)收等“三座大山”問題。目前，雙星的有效周轉(zhuǎn)庫存比轉(zhuǎn)型前降低了60%以上。
勇于布局未來
需求的創(chuàng)造永無止境，要能夠持續(xù)性地滿足，就必須敢于布局未來，敢于向未來下注。
柴永森直言，某種意義上，需求在創(chuàng)造之前根本不存在。而要滿足這樣的需求，跟隨沒有出路，惟有引領(lǐng)。因此，雙星的每一次探索，其實都是一次面向未來的布局。正是這種超前布局的智慧和勇氣，讓雙星擁有了顛覆性的新技術(shù)、新模式和新產(chǎn)品……
眼下，當(dāng)初確立的“創(chuàng)世界名牌”的目標(biāo)已初步達(dá)成。在此基礎(chǔ)上，雙星又在更寬廣的層面通過4.0物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的探索，以及前景廣闊的新產(chǎn)業(yè)的構(gòu)建，試圖再次改寫全球輪胎產(chǎn)業(yè)的運行邏輯，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展。
雙星正通過物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的構(gòu)建，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)智能化的層級。在行業(yè)內(nèi)推行“需求細(xì)分化、組織平臺化、內(nèi)部市場化”的三化管理模式，提出建立一個“用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行”的生態(tài)系統(tǒng)，萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物互動，實現(xiàn)“服務(wù)4.0”、“研發(fā)4.0”和“工業(yè)4.0”的融合，最終目的依然是圍繞用戶需求這一大邏輯———由滿足需求、發(fā)現(xiàn)需求，到創(chuàng)造新的需求。
沿著輪胎的全產(chǎn)業(yè)鏈，雙星還積極拓展縱深發(fā)展的新路徑，催生出前景廣闊的三大新產(chǎn)業(yè)———智能裝備、工業(yè)智能物流(含機(jī)器人)和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用。向輪胎的前端延伸，雙星創(chuàng)建高端智能裝備產(chǎn)業(yè)園，為整個行業(yè)的智能制造服務(wù)。2014年以來，雙星與德國西門子共同成立“工業(yè)4.0”創(chuàng)新中心，與瑞典ABB集團(tuán)展開智能機(jī)器人的應(yīng)用創(chuàng)新和超前研究，與韓國現(xiàn)代簽署協(xié)議共同成立合資公司開發(fā)智能物流關(guān)鍵裝備與核心技術(shù)，與德國HF(原克虜伯)達(dá)成戰(zhàn)略合作。
在輪胎的后端，逆向思維的雙星率先創(chuàng)造出填補全球空白的“零污染、零殘留、零排放”“吃干榨凈全利用”的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化高端裝備，打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
布局未來，相信雙星將再一次刷新有關(guān)輪胎這一最為傳統(tǒng)的制造行業(yè)的想象。
青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 張淼淼
11-09
2018
2018-11-09
在前不久結(jié)束的2018首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上，雙星生產(chǎn)的軍用飛機(jī)輪胎一時成為現(xiàn)場關(guān)注的焦點。眾所周知，飛機(jī)輪胎對性能要求特別高，國際上掌握飛機(jī)輪胎設(shè)計、制造技術(shù)的廠商寥寥可數(shù)。隨著飛機(jī)輪胎等一系列創(chuàng)新型產(chǎn)品的亮相，一個嶄新的雙星徐徐展現(xiàn)在世人眼前。
雙星，作為一家制鞋企業(yè)擁有近百年的歷史，而作為一家輪胎和機(jī)械企業(yè)卻只有十余年。十余年里，雙星有近一半時間在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級。如今，印在這家企業(yè)身上最顯著的標(biāo)簽是“智能制造”和“國際化”。
“在前行中造新船”
一切都是從2014年開始的。青島在這一年作出了“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”的戰(zhàn)略部署，而此時的雙星，也正遭遇產(chǎn)能落后、庫存積壓等多重壓力。
柴永森臨危受命，被任命為雙星集團(tuán)董事長、總經(jīng)理，為雙星艱險的變革之路掌舵、把關(guān)，在2014年初開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”的新征程。
“雙星的轉(zhuǎn)型不是停下來另起爐灶，而是要繼續(xù)前行，在前行中造新船。” 柴永森解釋，繼續(xù)前行，就是在轉(zhuǎn)型期“停工不停產(chǎn)”，在新廠建成前，通過租賃廠房繼續(xù)生產(chǎn)，有效保證了企業(yè)過渡期的產(chǎn)能，避開了“轉(zhuǎn)型是找死，不轉(zhuǎn)型是等死”的陷阱。
而“造新船”，指的是企業(yè)生產(chǎn)方式、管理模式和組織架構(gòu)的顛覆性變革，對雙星來講，“新船”的主體是“工業(yè)4.0”模式。此前，輪胎行業(yè)所建的智能化工廠，還僅限于部分設(shè)備和個別生產(chǎn)線的引進(jìn)與更新。雙星在權(quán)衡自身條件和競爭環(huán)境的前提下，將建設(shè)全流程“工業(yè)4.0”工廠作為搶抓歷史機(jī)遇、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的主要路徑。
在借鑒大量國內(nèi)外“工業(yè)4.0”樣本的基礎(chǔ)上，雙星通過分段試機(jī)、分段投產(chǎn)，到逐步聯(lián)機(jī)、全線聯(lián)機(jī)，盡力將研發(fā)成本、轉(zhuǎn)型風(fēng)險降到最低，成功建成全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。
“工業(yè)4.0”帶來的是輪胎制造邏輯的徹底顛覆。雙星由此前的“以產(chǎn)能為中心”，轉(zhuǎn)為“以訂單為中心”。為發(fā)現(xiàn)和滿足用戶需求，雙星建立汽車后市場“服務(wù)4.0”生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)了物、人、設(shè)備、位置信息的智能匹配。由此，雙星創(chuàng)造出以S2C為特征的“服務(wù)4.0新模式”，形成了“服務(wù)4.0＋研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。
除了“工業(yè)4.0”，雙星在管理和組織方面也進(jìn)行了有益探索，實現(xiàn)了作為傳統(tǒng)輪胎企業(yè)和老國有企業(yè)的突破與創(chuàng)新。雙星在行業(yè)內(nèi)推行需求細(xì)分化、組織平臺化、內(nèi)部市場化“三化”管理模式，以集群用戶為導(dǎo)向，建立適應(yīng)信息化時代的智能化高效運營平臺，在流程上讓員工對目標(biāo)負(fù)責(zé)而非對上級負(fù)責(zé)，建立“集團(tuán)、業(yè)務(wù)本部和經(jīng)營單元”決策體系，誰經(jīng)營、誰決策、誰負(fù)責(zé)，各本部和各經(jīng)營單元之間按照市場化原則結(jié)算。
“面子”和“里子”都煥然一新的雙星，開始了由傳統(tǒng)制造企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)加速轉(zhuǎn)型。
鼓蕩開放的風(fēng)帆
如果要用一個詞來概括轉(zhuǎn)型過程中雙星的驅(qū)動力，那一定是“開放”兩字。
轉(zhuǎn)型之初，雙星抱著開放的態(tài)度“走出去”，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外“工業(yè)4.0”的模式與經(jīng)驗，從而打造全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。如今，雙星同樣抱著開放的態(tài)度，歡迎全球輪胎企業(yè)到雙星參觀、學(xué)習(xí)。
柴永森認(rèn)為，開放是雙星順利實現(xiàn)智慧轉(zhuǎn)型、不斷優(yōu)化升級的關(guān)鍵，也只有開放，才能達(dá)成行業(yè)的交融，使雙星盡快實現(xiàn)對內(nèi)高質(zhì)量發(fā)展、向外把雙星打造成世界一流企業(yè)的目標(biāo)。
雙星利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，創(chuàng)新具有細(xì)分價值的高端、高差異化和高附加值產(chǎn)品：研發(fā)推出耐刮、耐撞、耐刺扎的CROSSLEADER（克勞力達(dá)）安全輪胎，以高差異化產(chǎn)品DSU02為切入點，進(jìn)入高端轎車UHP市場；研發(fā)的KINBLI（勁倍力）防火專用輪胎，被廣泛應(yīng)用于消防、危化品運輸、礦山、公交、校車等多個專業(yè)領(lǐng)域，擁有很高的市場占有率和良好的用戶口碑。
可以說，雙星已初步實現(xiàn)了“二次創(chuàng)業(yè)”所立下的“創(chuàng)世界名牌”目標(biāo)，被工信部授予“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范企業(yè)，品牌價值連續(xù)四年居“亞洲品牌500強”。
雙星通過創(chuàng)建高端智能裝備產(chǎn)業(yè)園，為整個行業(yè)的智能制造服務(wù)。雙星研發(fā)的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化裝備，打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
站上全球舞臺中心
今年7月6日，雙星與韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）在韓國首爾完成錦湖輪胎股權(quán)交割，這場歷經(jīng)600多天的跨國并購案終于落下句點。在簽約儀式上，柴永森表示，雙星將從用戶需求的引領(lǐng)者做起，創(chuàng)造全球受信賴的輪胎品牌。
這也暗合了柴永森為雙星未來所制定的戰(zhàn)略定位，成為“全球化的輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈公司”?？毓慑\湖輪胎后，雙星向“世界級輪胎企業(yè)”又更近了一步。
長久以來，我國輪胎行業(yè)對外依存度較高，面對美國雙反、內(nèi)需下降等問題缺少有效應(yīng)對措施。控股錦湖輪胎后，雙星可以利用其在全球的8個生產(chǎn)基地和5個研發(fā)中心，掌握應(yīng)對貿(mào)易戰(zhàn)的主動權(quán)，同時彌補雙星乘用車胎的短板，利用錦湖在OE市場（汽車原配）、海外市場的優(yōu)勢，進(jìn)一步提升雙星在國際市場的影響力。
創(chuàng)輪胎世界名牌，是雙星集團(tuán)2014年開啟“二次創(chuàng)業(yè)”時確立的目標(biāo)。恰逢“一帶一路”倡議的深入實施，雙星緊緊抓住這一重大機(jī)遇，全力推進(jìn)營銷當(dāng)?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化“三化”國際化戰(zhàn)略，積極走出去參與國際化經(jīng)營。通過“三化”戰(zhàn)略，雙星在全球各地尋找最優(yōu)秀的人才和合作伙伴，實現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗钠髣澓彤?dāng)?shù)鼗臓I銷；按照“先有市場、后有工廠”的原則，建立各大區(qū)域制造基地；充分利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，開發(fā)滿足全球用戶需求的產(chǎn)品。
依托近年建設(shè)的智能制造、智能裝備、綠色循環(huán)三大智能產(chǎn)業(yè)園，雙星加速推進(jìn)營銷當(dāng)?shù)鼗?，一方面加速與國際采購集團(tuán)的合作，成為核心供應(yīng)商；另一方面積極開發(fā)大的國際市場，與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商結(jié)成合作伙伴，建立長期合作關(guān)系。
目前，雙星已與巴西、加拿大等60多個國家的客戶建立“一國一伴”關(guān)系，與俄羅斯、阿爾及利亞等10多個國家客戶建立大采購關(guān)系，構(gòu)建了遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地，形成了強大的渠道優(yōu)勢。
“雙星將以‘一帶一路’建設(shè)為契機(jī)，以“服務(wù)4.0＋研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈為支撐，通過‘三化’國際化戰(zhàn)略的實施，使雙星成為以用戶體驗為核心、實現(xiàn)大規(guī)模定制、提供全方位服務(wù)的全球化的輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈公司。”柴永森說。
青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 張淼淼
11-09
2018
【人民政協(xié)報】變革者”柴永森：推動雙星智慧轉(zhuǎn)型成為高質(zhì)量發(fā)展的排頭兵
2018-11-07
今年7月，雙星以約39億元人民幣持有韓國錦湖輪胎45%股權(quán)，正式成為錦湖輪胎的控股股東，這意味著歷時近600天的“蛇吞象”跨國并購案圓滿收官。
作為一家具有97年歷史的老國有企業(yè)，雙星曾沿老路低頭前行，在2010年至2013年業(yè)績持續(xù)大幅下滑；2014年雙星開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”的新征程，在不到五年的時間里，企業(yè)由“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”，并被稱為“中國輪胎智能制造的引領(lǐng)者”。從衰落到輝煌，雙星的成功離不開掌舵人——柴永森。
柴永森曾任海爾集團(tuán)常務(wù)副總裁。2013年，雙星遭遇挑戰(zhàn),徘徊在生死邊緣，柴永森“臨危受命”接手雙星，開始擔(dān)任雙星集團(tuán)董事長、總經(jīng)理。
作為儒商，柴永森有著企業(yè)家的智慧與魄力，是業(yè)界的精英和楷模，盡管卓有成就卻依然內(nèi)斂謙遜而誠懇。敘述企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展時，柴永森溫文爾雅的感覺，讓人難以想象，竟是這樣的一個人，以氣吞山河般的豪放氣概推動了老國有企業(yè)大刀闊斧的改革，領(lǐng)導(dǎo)雙星鳳凰涅槃邁向“世界級輪胎企業(yè)”更近了一步。
1984年，柴永森大學(xué)畢業(yè)到了海爾工作后不久，就見證了“砸冰箱”的歷史性一幕。“當(dāng)時有客戶反映產(chǎn)品質(zhì)量有問題，我們清查了庫存產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)了76臺有問題的冰箱，最后廠長讓制作它們的工人親手砸掉了。”這一砸，砸醒了企業(yè)的質(zhì)量意識，也給柴永森留下了一生難忘的回憶。
“新舊動能轉(zhuǎn)換山東省走在全國前列，我們作為山東老國有企業(yè)代表要率先轉(zhuǎn)型，率先實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”在海爾擔(dān)當(dāng)沖鋒隊長的角色，柴永森早已養(yǎng)成雷厲風(fēng)行、“快準(zhǔn)穩(wěn)”的做事風(fēng)格。接手雙星后，柴永森頂住巨大壓力，大膽進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，掀起了翻天覆地的“大革命”。來雙星僅一個多月，他就復(fù)制了海爾“砸冰箱”的大戲，以豪邁的勇氣和魄力開展了一次“聲勢浩大”的鍘胎行動，寧可停產(chǎn)，也要把產(chǎn)品質(zhì)量抓好；寧可銷毀，也決不讓殘次品流入市場。這是以柴永森為代表的“雙星人”給出的承諾。
連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強”，被國家有關(guān)部門授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標(biāo)桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范的企業(yè)……作為傳統(tǒng)勞動密集型、資金密集型、資源密集型的產(chǎn)業(yè)，輪胎行業(yè)似乎就該與“粗、臟、累”的形象掛鉤。但近年來，雙星斬獲重大榮譽的頻率和分量，早已顛覆了這些形象。
“實業(yè)才能興國，實業(yè)做不好談其他的都沒有用。”新時代，輪胎行業(yè)重新洗牌已成必然，柴永森不得不帶領(lǐng)企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”，“殺”出一條生路。雙星抓住全球第四次工業(yè)革命的契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型。2016年6月，雙星建立了全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠在青島全線投產(chǎn)。
雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠里，企業(yè)“粗、臟、累”的傳統(tǒng)印象也早已成了“老皇歷”：整個車間走下來難覓工人身影；各式智能機(jī)器人有條不紊地進(jìn)行著煉膠、敷貼和成型等工作，力大無窮的碼垛機(jī)器人在立體倉庫里不知疲倦地搬運著各種成品；各條生產(chǎn)線之間，全部通過空中走行的桁架機(jī)器人、物流傳送帶和輕巧靈動的智能AGV、RGV機(jī)器人相連接……工人只需要根據(jù)APS高級排產(chǎn)系統(tǒng)排出的用戶訂單生產(chǎn)計劃，進(jìn)行關(guān)鍵工序的確認(rèn)和調(diào)整。
融“產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”于一體雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠，是一個“用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行”的生態(tài)系統(tǒng)。工廠中設(shè)備80%由雙星自主研發(fā)和制造，11種智能機(jī)器人9種由雙星自主設(shè)計和制造，人工效率提高了近3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上。其獨創(chuàng)的MEP智能信息匹配系統(tǒng)，實現(xiàn)了物、人、設(shè)備、位置的信息智能匹配。告別“粗、臟、累”，柴永森帶領(lǐng)雙星搶先實現(xiàn)了從“汗水型”向“智慧型”發(fā)展的華麗轉(zhuǎn)身。
9月29日，在濟(jì)南儒商大會2018開幕式上，柴永森談到，希望通過儒商大會把山東儒商的作風(fēng)和做派進(jìn)一步發(fā)揚光大，推動實現(xiàn)雙星“內(nèi)圣外王”的目標(biāo)。而在柴永森看來，“內(nèi)圣”就是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展；“外王”就是把雙星打造成世界一流企業(yè)。
實際上，柴永森也正是帶領(lǐng)雙星朝著世界一流企業(yè)的目標(biāo)前進(jìn)的。通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，雙星擁有了顛覆性的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，利用建立全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠的經(jīng)驗，培育了前景廣闊的智能裝備、智能物流和廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用三個新產(chǎn)業(yè)。
貫徹新發(fā)展理念，樹立“綠水青山就是金山銀山”的意識，柴永森帶領(lǐng)雙星開創(chuàng)廢舊輪胎循環(huán)利用全新產(chǎn)業(yè)。針對全球廢舊輪胎回收利用的行業(yè)痛點，雙星解決了全球廢舊輪胎回收利用的17大難題，真正實現(xiàn)了“零排放、零殘留、零污染、全利用”的目標(biāo)，由此形成的廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠、原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈，被專家稱為“為國分憂、為民造福”的好項目。
雙星“智慧”、“綠色”的轉(zhuǎn)型離不開柴永森的領(lǐng)跑，對產(chǎn)品的精益求精也儼然使柴永森成為一個更具“工匠精神”的“變革者”。而新時代里，柴永森也正是憑著這種“工匠精神”，用激情、務(wù)實加之迎難而上的豪情壯志，帶領(lǐng)雙星在輪胎行業(yè)中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
11-07
2018
【網(wǎng)易】第14屆“管理中國”總評選揭曉 雙星榮獲中國企業(yè)管理杰出貢獻(xiàn)獎
2018-11-04
2018年11月3日，由《中外管理》雜志社主辦的第27屆中外管理官產(chǎn)學(xué)(官方、產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界)懇談會在北京舉行，會上還公布了2018年度暨第14屆“管理中國”總評選結(jié)果。雙星集團(tuán)與長城汽車一起榮獲2018年度“中國企業(yè)管理杰出貢獻(xiàn)獎”，雙星集團(tuán)黨委書記、董事長柴永森應(yīng)邀出席大會并發(fā)表主題演講，獲得中國管理業(yè)界的高度認(rèn)可。
“管理中國”評出的中國企業(yè)管理杰出貢獻(xiàn)獎是中國主流管理類媒體評選的具有影響力的管理獎，旨在為中國企業(yè)樹立榜樣，提升中國企業(yè)管理的境界與能力。評委會對雙星的頒獎辭是：它，從鞋業(yè)到輪胎，在智能化生產(chǎn)和人才、技術(shù)、品牌國際化上持續(xù)創(chuàng)新，完成了“二次創(chuàng)業(yè)”，也構(gòu)建起成熟的管理體系和企業(yè)架構(gòu)；它，在一個并非風(fēng)口的傳統(tǒng)行業(yè)，通過對“不變”的商業(yè)本源的堅守，驅(qū)動著“變”的實踐，最終實現(xiàn)了“可持續(xù)發(fā)展”的基業(yè)長青，展現(xiàn)了當(dāng)前中國企業(yè)最需要也最稀缺的思維特質(zhì)……它，就是輪胎行業(yè)的創(chuàng)新探索者——雙星集團(tuán)！
“中外管理官產(chǎn)學(xué)懇談會”作為中國在官產(chǎn)學(xué)三界均有影響力的非政府財經(jīng)年會，本屆大會主題為“2019·歸零心態(tài)”，主題演講環(huán)節(jié)，雙星集團(tuán)黨委書記、董事長柴永森發(fā)表了《從“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”》主題演講，分享了雙星持續(xù)加速智慧化轉(zhuǎn)型升級，控股錦湖輪胎加速形成較完善的全球網(wǎng)絡(luò)布局，不斷推進(jìn)“創(chuàng)雙星世界名牌”目標(biāo)的實現(xiàn)。
柴永森表示：雙星是一家具有97年歷史的老國有橡膠企業(yè)，國有主板上市公司。2002年以前主要做鞋和服裝，2008年鞋和服裝改制為民營，雙星全力發(fā)展輪胎產(chǎn)業(yè)。2014年開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，通過轉(zhuǎn)觀念、調(diào)模式、去產(chǎn)能、創(chuàng)品牌、建體系，建立全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，建立一個用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造一個萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物互動的智慧世界，實現(xiàn)服務(wù)4.0、研發(fā)4.0、工業(yè)4.0三大體系交融，由滿足需求到發(fā)現(xiàn)需求到創(chuàng)造需求，企業(yè)由“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”，并培育了智能裝備、工業(yè)機(jī)器人和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。同時，成功控股錦湖輪胎，極大地提高了中國輪胎在全球的形象和地位，雙星輪胎將與錦湖輪胎產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，提高中國輪胎在全球的話語權(quán)。雙星將繼續(xù)踐行高質(zhì)量發(fā)展，爭創(chuàng)世界一流企業(yè)。
雙星智慧轉(zhuǎn)型得到專家評委的高度評價。北京大學(xué)國家發(fā)展研究院教授陳春花表示：“雙星作為一家年近百年并依然具有活力的企業(yè)，在一定程度上彰顯了企業(yè)常青要有的基本輪廓，聚焦、重視品質(zhì)、并與時俱進(jìn)。”
中國人民大學(xué)勞動人事學(xué)院教授孫健敏認(rèn)為：“雙星集團(tuán)是輪胎行業(yè)的管理創(chuàng)新探索者。”
復(fù)旦大學(xué)商學(xué)院教授劉杰表示：“完全競爭的輪胎行業(yè)，有著近百年歷史的企業(yè)，緊隨社會、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展的趨勢，尤其是近年來在產(chǎn)品和管理中充分應(yīng)用信息技術(shù)，讓企業(yè)富有激情、活力和競爭力。”
北京大學(xué)匯豐商學(xué)院管理學(xué)教授肖知興表示：“擁有百年歷史的雙星，從鞋業(yè)到輪胎，將雙星品牌不斷推向國際化，2014年又啟動二次創(chuàng)業(yè)，在智能化生產(chǎn)和人才、技術(shù)、品牌國際化上持續(xù)創(chuàng)新，構(gòu)建起成熟的管理體系和企業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮著越來越大的影響力。”
《中外管理》雜志社社長、總編楊光則評價：雙星詮釋了當(dāng)前中國企業(yè)最需要也最稀缺的思維特質(zhì)：在一個并非風(fēng)口的傳統(tǒng)行業(yè)，通過明確和堅守不變的本源，從而驅(qū)動了變的實踐，最終實現(xiàn)了“可持續(xù)發(fā)展”的基業(yè)長青。
據(jù)了解，“管理中國”總評選以“管理就是競爭力”做為評選理念，是由《中外管理》雜志自2005 年發(fā)起創(chuàng)辦的年度中國企業(yè)管理貢獻(xiàn)評選，迄今已經(jīng)成功舉辦14屆，旨在表彰在過去一年中對于中國企業(yè)管理作出突出貢獻(xiàn)和具有表率作用的卓越企業(yè)以及優(yōu)秀管理者。
11-04
2018
【搜狐網(wǎng)】湖北省省長王曉東赴雙星東風(fēng)調(diào)研 期望雙星輪胎“工業(yè)4.0”工廠早日投產(chǎn)
2018-10-24
10月23日，湖北省委副書記、省長王曉東一行在湖北省政協(xié)副主席、十堰市委書記張維國，湖北省政府秘書長別必雄，十堰市委副書記、市長陳新武等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，蒞臨雙星東風(fēng)輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠現(xiàn)場考察調(diào)研，王曉東省長認(rèn)真聽取了雙星東風(fēng)輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠的具體規(guī)劃和進(jìn)度情況，期望工廠早日投產(chǎn)，為東風(fēng)汽車實現(xiàn)當(dāng)?shù)嘏涮鬃龀鲐暙I(xiàn)！當(dāng)聽到雙星新建設(shè)的工業(yè)4.0工廠不僅具有智能定制、智能排產(chǎn)、智能送料、智能加工、智能檢測、智能評測功能，而且其生產(chǎn)的輪胎還可以實現(xiàn)智能檢測胎壓和溫度等性能、讓用戶駕駛更安全后，連連點頭!
雙星是一個具有97年歷史的老國有企業(yè)，是一家國有主板上市公司，是新一屆中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長單位。近年來，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命的契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，并以此培育了智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。
因為創(chuàng)新和智慧轉(zhuǎn)型，雙星被國家工信部授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標(biāo)桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范，并被評為“全國先進(jìn)生產(chǎn)力典范企業(yè)”的企業(yè)。雙星品牌已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強”和“中國500最具價值品牌”。
2018年7月6日正式控股錦湖輪胎，提升了中國輪胎產(chǎn)業(yè)的全球競爭力和話語權(quán)。
雙星東風(fēng)始建于1969年，是十堰市的支柱企業(yè)之一主要為東風(fēng)汽車配套!但后期由于技術(shù)、產(chǎn)品、設(shè)備無法達(dá)到東風(fēng)汽車的發(fā)展需要，企業(yè)一度陷于尷尬的局面。2017年12月，雙星與十堰市政府簽訂《雙星東風(fēng)輪胎有限公司環(huán)保搬遷升級改造及新投資項目協(xié)議書》，之后雙星東風(fēng)啟動了整體搬遷并升級改造成工業(yè)4.0工廠的計劃！
該項目預(yù)計2019年6月投產(chǎn)，規(guī)模為150萬條高端卡客車胎和軍車胎、500萬條高端轎車胎，產(chǎn)品實現(xiàn)綠色、高質(zhì)量、高附加值、高效率的目標(biāo)。
雙星是一個具有97年歷史的老國有企業(yè)，是一家國有主板上市公司，是新一屆中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長單位。近年來，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命的契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，并以此培育了智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。
因為創(chuàng)新和智慧轉(zhuǎn)型，雙星被國家工信部授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標(biāo)桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范，并被評為“全國先進(jìn)生產(chǎn)力典范企業(yè)”的企業(yè)。雙星品牌已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強”和“中國500最具價值品牌”。
2018年7月6日正式控股錦湖輪胎，提升了中國輪胎產(chǎn)業(yè)的全球競爭力和話語權(quán)。
雙星東風(fēng)始建于1969年，是十堰市的支柱企業(yè)之一主要為東風(fēng)汽車配套!但后期由于技術(shù)、產(chǎn)品、設(shè)備無法達(dá)到東風(fēng)汽車的發(fā)展需要，企業(yè)一度陷于尷尬的局面。2017年12月，雙星與十堰市政府簽訂《雙星東風(fēng)輪胎有限公司環(huán)保搬遷升級改造及新投資項目協(xié)議書》，之后雙星東風(fēng)啟動了整體搬遷并升級改造成工業(yè)4.0工廠的計劃！
該項目預(yù)計2019年6月投產(chǎn)，規(guī)模為150萬條高端卡客車胎和軍車胎、500萬條高端轎車胎，產(chǎn)品實現(xiàn)綠色、高質(zhì)量、高附加值、高效率的目標(biāo)。
10-24
2018
【青島新聞網(wǎng)】柴永森：內(nèi)圣外王 打造世界一流企業(yè)
2018-10-01
9月29日，儒商大會2018開幕式在濟(jì)南舉行。來自國內(nèi)外工商界、科技界、教育界、文旅界、醫(yī)衛(wèi)界、金融界、社團(tuán)及僑界企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者等1000多名嘉賓，以及2000余名“十強”產(chǎn)業(yè)相關(guān)專家學(xué)者、企業(yè)家代表共聚泉城、共商發(fā)展大計。
“我理解的儒商文化是智、信、仁、勇、嚴(yán)，通常的理解，首先要厚道，其次要講誠信，還要有智慧。”雙星集團(tuán)黨委書記、董事長、總經(jīng)理柴永森接受青島新聞網(wǎng)記者采訪時表示，誠信是最大的資本，失去了誠信，就失去了基礎(chǔ)。
“希望通過儒商大會的召開，進(jìn)一步把山東儒商的作風(fēng)和做派發(fā)揚光大，使雙星盡快成為世界一流企業(yè)，對雙星來講，就是要盡快實現(xiàn)‘內(nèi)圣外王’的目標(biāo)。”談到雙星未來的發(fā)展，柴永森表示，“內(nèi)圣”就是要高質(zhì)量的發(fā)展，雙星前幾年抓住了供給側(cè)改革、新舊動能轉(zhuǎn)換和環(huán)保搬遷的契機(jī)，淘汰了60％以上的落后產(chǎn)能。
談到“外王”的目標(biāo)，柴永森表示，雙星打造了全流程“工業(yè)4．0”輪胎工廠，基本實現(xiàn)了從“汗水型”向“智慧型”的轉(zhuǎn)變。“我們會借儒商大會召開的契機(jī)，讓這三大產(chǎn)業(yè)在全球開花結(jié)果，把雙星打造成世界一流企業(yè)。
“廢舊輪綠色胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的推廣，是雙星目前的首要任務(wù)。我們希望通過其在全球的快速復(fù)制，解決全球的黑色污染問題。”柴永森說，這一技術(shù)解決了全球廢舊橡膠循環(huán)利用的17大難題，真正實現(xiàn)了“零排放、零殘留、零污染、全利用”，被評為“為國分憂、為民造福”的好項目。
據(jù)了解，雙星是一家具有97年歷史的老國有企業(yè)，是一家國有主板上市公司，目前已經(jīng)形成了集輪胎、智能裝備、工業(yè)智能物流、廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用四大產(chǎn)業(yè)體系。為了發(fā)展成為更大規(guī)模的國際化輪胎企業(yè)，今年7月6日，雙星正式控股錦湖輪胎。
10-01
2018
【新浪網(wǎng)】雙星集團(tuán)董事長柴永森出席2018中國500強企業(yè)高峰論壇并發(fā)表演講
2018-09-06
9月1日至2日，2018中國500強企業(yè)高峰論壇在西安隆重舉行。本次論壇由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會主辦，主題為“踐行高質(zhì)量發(fā)展，爭創(chuàng)世界一流企業(yè)”，重點探討中國大企業(yè)如何把握時代特征，迎難而上，向世界一流企業(yè)看齊，向產(chǎn)業(yè)鏈高端邁進(jìn)；如何堅持創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級，擔(dān)當(dāng)起引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的時代重任。來自中國500強以及世界500強企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者等一千余人參加了論壇。
十屆全國政協(xié)副主席、中國企業(yè)聯(lián)合會會長王忠禹，陜西省委副書記、省長劉國中，國務(wù)院國資委副主任翁杰明等領(lǐng)導(dǎo)出席并講話。雙星集團(tuán)黨委書記、董事長柴永森與綠地控股集團(tuán)董事長張玉良，海爾集團(tuán)董事局副主席、總裁周云杰，濰柴控股集團(tuán)董事長譚旭光，中國中車集團(tuán)總經(jīng)理孫永才等大咖企業(yè)家出席論壇，為新時期大企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展出謀獻(xiàn)策。
作為嘉賓柴永森還參加了“世界一流企業(yè)最佳實踐圓桌會”專場活動，與包括中國中車、北汽、三星等數(shù)十位中國及世界500強企業(yè)負(fù)責(zé)人，探討世界一流企業(yè)評價指標(biāo)體系，進(jìn)一步加強企業(yè)間的合作共識。并在“改革開放下中國企業(yè)家的管理智慧”論壇上，以“從智慧轉(zhuǎn)型到收購錦湖輪胎”為題發(fā)表了主題演講，分別從雙星發(fā)展歷程、智慧轉(zhuǎn)型、收購錦湖三個方面與國內(nèi)外著名專家教授、企業(yè)家進(jìn)行了經(jīng)驗分享和交流。
對于雙星發(fā)展歷程，他指出，雙星是一家具有97年歷史的老國有企業(yè)，國有主板上市公司。2002年以前主要做鞋和服裝，2008年鞋和服裝改制為民營。歷經(jīng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整、轉(zhuǎn)行和轉(zhuǎn)型，專注輪胎產(chǎn)業(yè)。2014年開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，淘汰60%以上的落后產(chǎn)能，建立全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。用五年時間，企業(yè)由“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”，并培育了智能裝備、工業(yè)機(jī)器人和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。2018年7月6日，正式收購韓國錦湖輪胎。
對于智慧轉(zhuǎn)型，他以是什么、為什么、做什么三個層次進(jìn)行了闡述。他指出：是什么，就是要建立一個用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造一個萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物互動的智慧世界，實現(xiàn)服務(wù)4.0、研發(fā)4.0、工業(yè)4.0三大體系交融，由滿足需求到發(fā)現(xiàn)需求到創(chuàng)造需求。為什么，則從中國輪胎三密、三低之后果，雙星當(dāng)時的現(xiàn)狀，第四次工業(yè)革命的機(jī)會與德國工業(yè)4.0的樣板三個方面進(jìn)行了分享。做什么，則從轉(zhuǎn)觀念、調(diào)模式、去產(chǎn)能、創(chuàng)品牌、建體系五個部分，介紹了雙星通過探索創(chuàng)新模式，向世界著名汽車后市場服務(wù)商努力奮進(jìn)。同時，他還結(jié)合品牌、效益、新動能、地位，以及近期被列入“培育發(fā)展世界一流企業(yè)”和國企改革“雙百行動”計劃等，進(jìn)一步介紹了雙星智慧轉(zhuǎn)型取得的效果。
對于收購錦湖輪胎，他從最初國際中標(biāo)、最終增資控股、社會各界特別是工會從強烈反對到積極支持、雙星收購錦湖引起了全球400多家主流媒體的廣泛關(guān)注和報道，提升了中國輪胎企業(yè)在全球的形象和地位以及協(xié)同效應(yīng)。
最后柴永森分享了感觸體會。他表示，沒有改革開放、沒有祖國的強盛、沒有各界的支持、沒有雙星的智慧轉(zhuǎn)型、沒有雙星人的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)，就不可能有雙星的今天，也不可能收購錦湖輪胎。雙星收購錦湖輪胎，是雙星二次創(chuàng)業(yè)的新起點而不是終點。改革不停頓、開放不止步，成為高質(zhì)量發(fā)展的排頭兵，不斷提升國際競爭力和國際影響力，努力爭創(chuàng)世界一流企業(yè)，為中國經(jīng)濟(jì)社會的改革發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
據(jù)悉，中國500強企業(yè)高峰論壇由中國企業(yè)聯(lián)合會與中國企業(yè)家協(xié)會2002年聯(lián)合創(chuàng)辦，已連續(xù)第17年舉辦，是我國大企業(yè)與地方凝聚共識、開展合作的重要平臺。在本次論壇上，中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會對外聯(lián)合發(fā)布了2018中國企業(yè)500強、中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強等權(quán)威榜單。
09-06
2018
