【青島日報】變革者，柴永森
發(fā)布時間：
2018-11-09
每個人都有屬于他的特殊使命。柴永森的使命，似乎注定要扮演企業(yè)的變革者與探路人。曾經(jīng)，32歲意氣風(fēng)發(fā)的他，讓資不抵債陷入絕境的青島紅星電器起死回生;2013年，步入“知天命”之年的他，力排眾議，推行大刀闊斧的改革，掀起轟轟烈烈的“二次創(chuàng)業(yè)”，短短五年，如魔術(shù)師般讓一個積重難返的老牌國有企業(yè)蝶變?yōu)橐患依砟钕冗M(jìn)、管理科學(xué)的企業(yè)，從“即將被遺忘的邊緣”走向“世界舞臺的中心”，讓“老金花”再次華麗綻放，書寫了青島企業(yè)發(fā)展史上的又一傳奇。
臨危受命
有人說，青島有兩顆星：一顆是“紅星”(青島紅星電器)，一顆是“雙星”(青島雙星)，沒想到都讓柴永森趕上了。
正所謂時勢造英雄。如果沒有改革開放以來中國經(jīng)濟(jì)翻天覆地的發(fā)展，就不會有千千萬萬企業(yè)家的用武之地。
2013年4月16日，青島市政府發(fā)布“紅頭文件”———《關(guān)于柴永森等工作人員任免職務(wù)的通知》，任命在海爾集團(tuán)工作近30個年頭、曾任常務(wù)副總裁的柴永森為雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理。此消息一出，在業(yè)界掀起不小的波瀾。
充滿傳奇色彩的柴永森的到來，讓外界對雙星的未來產(chǎn)生了足夠多的期待與想象。張瑞敏說，沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)。有著90多年歷史的雙星，曾經(jīng)是青島引以為傲的“五朵金花”之一。而彼時，雙星正在遭遇發(fā)展困境。
“來之前，我是做了心理準(zhǔn)備的，但來了以后才發(fā)現(xiàn)，問題遠(yuǎn)比想象的要復(fù)雜。”柴永森坦言。正所謂此一時彼一時。雖然有著救活紅星電器的成功經(jīng)驗，但面對雙星，柴永森仍頗感壓力。
開弓沒有回頭箭。企業(yè)要生存，工人要吃飯，柴永森無暇猶疑與徘徊。在深入了解企業(yè)實際情況之后，很快制定了“穩(wěn)定、調(diào)整、突破”六字方針，并向市政府立下“軍令狀”。
“二次創(chuàng)業(yè)”
“企業(yè)落后的根本原因是觀念的落后”
百年國企，根深蒂固，何以能興利除弊，再創(chuàng)輝煌。改革，或是改良，這是歷史演進(jìn)的必然路徑，也是柴永森面臨的艱難抉擇。“當(dāng)時的雙星就像是一條漏水的木船，只是修修補(bǔ)補(bǔ)根本無法抗擊風(fēng)浪，唯一的出路就是進(jìn)行‘二次創(chuàng)業(yè)’，打造一艘經(jīng)得起大風(fēng)大浪的遠(yuǎn)洋巨輪。”柴永森說。
天下武功唯快不破。經(jīng)歷過家電行業(yè)多次整合浪潮的柴永森，清楚地認(rèn)識到輪胎正處于行業(yè)洗牌的關(guān)鍵時期，如果不能立即動起來，錯過機(jī)遇后果不堪設(shè)想。來到雙星一個多月后，他親自導(dǎo)演了一次聲勢浩大的鍘胎行動———不顧公司上下反對，將成千上萬條不合格輪胎用鍘刀一條條鍘掉。“我要讓大家體會到，鍘掉一條殘次品胎比生產(chǎn)一條合格胎還要難，與其生產(chǎn)一條殘次品胎再親手鍘掉，不如親手做好每條胎。”柴永森說。
“鍘胎”事件引起業(yè)界極大震動，被認(rèn)為可與當(dāng)年海爾“砸冰箱”事件相提并論。“鍘胎”鍘掉了一些不合時宜的觀念和作風(fēng)，讓雙星人接受了“殘次品就是廢品，廢品就要鍘掉”的新理念。“寧可停產(chǎn)，也要把產(chǎn)品質(zhì)量抓好;寧可銷毀，也決不讓殘次品胎流入市場”成為新雙星人的莊嚴(yán)承諾。
“能否建立一套行之有效的現(xiàn)代企業(yè)制度，是雙星二次創(chuàng)業(yè)成敗的關(guān)鍵所在。”經(jīng)過反復(fù)摸索，柴永森與團(tuán)隊確立了“轉(zhuǎn)、調(diào)、去、創(chuàng)、建”的轉(zhuǎn)型升級總思路。“轉(zhuǎn)”是轉(zhuǎn)變觀念，引入“以用戶為中心”等發(fā)展理念，把用戶是不是滿意、企業(yè)和員工是不是受益作為判斷是非的標(biāo)準(zhǔn);“調(diào)”是調(diào)運營模式，將以產(chǎn)能為中心調(diào)整到以訂單為中心;“去”是去落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，淘汰掉近600萬條落后產(chǎn)能和產(chǎn)品;“創(chuàng)”是創(chuàng)新和創(chuàng)造品牌、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、模式，實現(xiàn)全方位的從思想到經(jīng)營的創(chuàng)新;“建”是借助“互聯(lián)網(wǎng)十”和智能制造，建設(shè)“工業(yè)4.0生態(tài)圈”“研發(fā)4.0生態(tài)圈”和“服務(wù)4.0生態(tài)圈”，最終相互融合形成物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。
沿著這條全新路徑，雙星邁上了日新月異的發(fā)展道路，從“被遺忘的邊緣”站上“世界舞臺的中心”。近三年來，雙星年均利潤復(fù)合增長率超過20%，輪胎生產(chǎn)線人工效率提高了3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上，五年來被工信部授予“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范，并被評為“全國先進(jìn)生產(chǎn)力典范企業(yè)”，已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強(qiáng)”“中國500最具價值品牌”。
敢為人先
“要建就建世界領(lǐng)先的輪胎智能化工廠!”
先行者，往往是孤獨的。誤解也好，質(zhì)疑也罷，柴永森篤定前行。
從再熟悉不過的家電行業(yè)，到陌生的輪胎行業(yè)，柴永森仿佛一下子成了“門外漢”，這也使得他主導(dǎo)的這場變革被非議為“外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行”。特別是要一下子淘汰掉近600萬條落后產(chǎn)能，讓廣大員工心理上一時難以接受。
“結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩是輪胎行業(yè)，也是雙星突出矛盾和諸多問題的根源。”面對質(zhì)疑，柴永森頂住壓力，以壯士斷腕的決心，不獲全勝絕不收兵的毅力，在短短三年間，淘汰斜交胎400萬條，普通全鋼胎200萬條。事實再一次雄辯地證明，柴永森是對的。在淘汰落后產(chǎn)能的同時，雙星通過加速高端、高差異化、高附加值產(chǎn)品的開發(fā)，擴(kuò)大了利潤空間，產(chǎn)品毛利率大幅提升。
破舊，是為了立新。那么，什么才是輪胎行業(yè)的新方向?同行還在觀望，柴永森卻敏銳地看到了未來———智能化。“不能跟時代同頻共振，必然被時代所淘汰。要建就建世界最領(lǐng)先的輪胎智能化工廠!”五年前，當(dāng)柴永森提出這個目標(biāo)時，很多人表示吃驚甚至困惑。的確，彼時的雙星無論是產(chǎn)能，還是技術(shù)、市場都不出眾，當(dāng)務(wù)之急是要實打?qū)嵉財U(kuò)大產(chǎn)能、開拓市場，而不是建設(shè)“花里胡哨”的智能工廠。要知道，當(dāng)時智能工廠在整個制造業(yè)領(lǐng)域都很鮮見，在輪胎行業(yè)更是沒有先例。
可柴永森堅持己見，立志要“打出一片天”。他聘請全球優(yōu)秀的專家和顧問，走訪全球最頂尖的智能制造企業(yè)，希望能找到輪胎智能化生產(chǎn)之道。“最先進(jìn)的企業(yè)只要能讓看的都看了，不讓看的也想辦法了解了。”柴永森說，在這個過程中，他沒少感受到同行的警惕、防備，甚至敵意。
功夫不負(fù)有心人。柴永森的執(zhí)著得到了豐厚的回報。歷經(jīng)500多個日日夜夜的奮戰(zhàn)后，2016年6月，雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠順利投產(chǎn)。這條全長約一公里的智能化流水線，應(yīng)用了11種、300余臺智能機(jī)器人，實現(xiàn)了產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化，工人勞動強(qiáng)度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的三倍以上，達(dá)到了綠色、高端、高品質(zhì)、高效率的目標(biāo)。
更為重要的是，通過智慧轉(zhuǎn)型，雙星建立了一個用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造了一個萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物互動的智慧世界，實現(xiàn)了服務(wù)4.0、研發(fā)4.0、工業(yè)4.0三大體系交融，實現(xiàn)了從滿足需求，到發(fā)現(xiàn)需求，再到創(chuàng)造需求的轉(zhuǎn)變。換句話說，今天的雙星已經(jīng)不再是過去的雙星。但柴永森，依舊是那個堅定的變革者。
青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 沈俊霖
